Лампа Check Engine означає лише те, що блок керування побачив відхилення. Вона не каже, що саме зламалось, і майже ніколи не означає дорогий ремонт: найчастіші причини — нещільна кришка бака, забруднений витратомір, зношена котушка або підсмоктування повітря через тріщину в патрубку.
Проблема в тому, що код помилки вказує на симптом, а не на деталь. Помилка по лямбда-зонду частіше означає не мертвий зонд, а те, що суміш бідна через підсмоктування повітря. Замінити зонд — витратити гроші й через тиждень отримати ту саму лампу.
Тому діагностика в нас — це не «під’єднали сканер і назвали код». Ми дивимось живі параметри на прогрітому двигуні й у русі, порівнюємо з еталонними, за потреби робимо ендоскопію, замір компресії чи перевірку тиску палива. І тільки тоді кажемо, що саме треба робити.
Вартість діагностики зараховуємо в ремонт. Якщо після неї ви лишаєте авто в нас, сума за діагностику вираховується з підсумкового рахунку. Якщо вирішите ремонтуватись деінде — просто платите за діагностику й забираєте письмовий висновок із переліком знайденого.
Різниця між «зчитуванням помилок» і повноцінною діагностикою принципова. Перше — це список кодів, який вам покаже будь-який сканер за пару хвилин. Друге — перевірка живих параметрів, порівняння з еталоном і висновок про причину. Коди без інтерпретації частіше вводять в оману, ніж допомагають — тому в прайсі це дві різні позиції.
Окремо радимо діагностику перед купівлею вживаного авто. Комплексна перевірка показує скручений пробіг за розбіжностями в блоках, сліди ДТП за товщиною лакофарбового покриття, стан двигуна за компресією та ендоскопією. Це найдешевша інвестиція з усіх, які робить покупець вживаної машини.
Працюємо з бензиновими й дизельними авто, з європейськими, японськими, корейськими та американськими марками. Якщо після діагностики виявиться, що потрібен ремонт — усе робимо на місці: двигун, коробка, ходова, гальма.
ПОСЛУГИ
