Ходова зношується поступово, тому водій до неї звикає: стуки на нерівностях стають «звичним звуком», кермо потроху тягне вбік, гальмівний шлях повзе вгору. Найчастіше проблему помічають не за відчуттями, а за нерівномірно з’їденими шинами — коли міняти доводиться вже і підвіску, і гуму.
Ми ставимо авто на підйомник і перевіряємо кожен вузол монтажкою: люфти в кульових опорах і рульових наконечниках, стан сайлентблоків, підтікання амортизаторів, цілість пильників ШРУСів. Показуємо все, що знайшли, прямо на машині — ви бачите зношену деталь на власні очі, а не в списку на папірці. Діагностика безкоштовна, навіть якщо після неї ви поїдете думати.
Вартість робіт і деталей на конкретне авто називаємо одразу після діагностики: показуємо кілька варіантів — оригінал і якісні аналоги — з термінами доставки, а вибір лишаємо за вами.
Амортизатори, пружини, важелі й стійки стабілізатора завжди радимо міняти парами. Нова деталь з одного боку й зношена з іншого дають різну жорсткість на осі — авто починає «водити» на гальмуванні, а нова деталь зношується швидше за розрахункову.
Після будь-якого втручання в геометрію підвіски — заміни важелів, сайлентблоків, рульових тяг чи пружин — обовʼязково потрібне розвал-сходження. Без нього нові деталі зʼїдять комплект шин за кілька тисяч кілометрів, і економія обернеться збитком.
Працюємо з легковими авто, кросоверами й мікроавтобусами, з незалежною підвіскою і з класичним заднім мостом. Ресори, торсіони, кардан і редуктор — усе це теж наша робота: по таких вузлах у місті беруться далеко не всі, а в нас є і підйомник під довгу базу, і досвід з комерційним транспортом.
ПОСЛУГИ
